概念：

   潤滑油添加劑（Lubricant additive）為加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使?jié)櫥瑒┑玫侥撤N新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。
添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點(diǎn)改善劑、粘度指數(shù)增進(jìn)劑等類型。市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復(fù)合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復(fù)合添加劑內(nèi)部幾種單一添加劑的比例不同而已。 

 潤滑油的添加劑具體分類

（1） 清凈分散劑：金屬表面的沉積物對于潤滑和散熱都不利，清凈分散劑的目的就是為了減少老化產(chǎn)物在金屬表面的沉積，將沉積物從金屬表面清洗下來使之懸浮在油中，并在通過過濾器時將其濾掉。此外它還具有中和作用，以降低氧化產(chǎn)生的酸對金屬的腐蝕作用。（2） 抗氧抗腐劑：潤滑油在使用中由于催化劑、高溫和熱的作用會發(fā)生氧化，抗氧劑的目的就是要抑制和減緩這種氧化的傾向，提高油品氧化安全性。主要的抗氧化劑有胺型、酚型和金屬型等。根據(jù)油品使用溫度的不同和應(yīng)用場合的不同，應(yīng)選擇不同類型的抗氧化劑。 

（3） 抗磨劑：在摩擦面的高溫部分能與金屬反應(yīng)生成融點(diǎn)低的物質(zhì)，節(jié)省油耗和振動噪音。

（4） 油性劑：都是帶有極性分子的活性物質(zhì)，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤滑的條件下，可以防止金屬摩擦面的直接接觸。

（5） 增粘劑（粘度指數(shù)改進(jìn)劑）：又稱增稠劑，主要是聚合型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，并可改善油品的粘溫性能。有較好的抗剪切性能和熱氧化安定性能

（6） 防銹劑：是一些極性化合物，對金屬有很強(qiáng)的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質(zhì)的侵蝕；防銹劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從而起到防銹的作用。

（7） 抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩(wěn)定性并易于破裂，從而縮短了氣泡存在的時間。

（8）極壓劑：大部分都是硫化物、氯化物、磷化物，在高溫下能與金屬反應(yīng)生成潤滑性的物質(zhì)，在苛刻條件下提供潤滑。

（9）降凝劑：用以改變潤滑劑中蠟晶體的形狀，從而提高油品在低溫下的流動性。  

潤滑油的清凈分散性添加劑對潤滑油重要意義 

 
其一是指潤滑油能將其氧化后生成的膠狀物、積炭等不溶物或懸浮在油中，形成穩(wěn)定 的膠體狀態(tài)而不易沉積在部件上；
其二是指將已沉積在發(fā)動機(jī)部件上的膠狀物、積炭 等，通過潤滑油洗滌作用于洗滌下來。 清凈分散劑是一種具有表面活性的物質(zhì)，它 能吸附油中的固體顆粒污染物，并使污染物懸浮于油的表面，以確保參加潤滑循環(huán)的 油是清凈的，以減少高溫與漆膜的形成。分散劑則能將低溫油泥分散于油中，以便在 潤滑油循環(huán)中將其濾掉。清凈分散添加劑是它們的總稱，它同時還具有洗滌、抗氧化 及防腐等功能。因此，也稱其為多效添加劑。從一定意義上說，潤滑油質(zhì)量的高低， 主要區(qū)別在抵抗高、低溫沉積物和漆膜形成的性能上，也可以說表現(xiàn)在潤滑油內(nèi)清凈 分散劑的性能及加入量上，可見清凈分散劑對潤滑油質(zhì)量具有重要影響。

 
加入抗氧劑和抗氧抗腐劑的原因
用燃料油、煤油、汽油、天然氣或人造氣體、液化氣等作為燃料的發(fā)動機(jī)必須使用潤滑劑（如石蠟基潤滑油）來潤滑它們的運(yùn)動部件。潤滑油在使用中要與空氣接觸，各種機(jī)械設(shè)備也會產(chǎn)生熱量，使運(yùn)轉(zhuǎn)中的摩擦部位溫度升高，另外，設(shè)備中的各種金屬材質(zhì)，如銅、鐵等均會起催化作用加速油品的氧化變質(zhì)，最終是潤滑油粘度增加，生成酸性物質(zhì)腐蝕金屬材質(zhì)，也會生成各種炭狀或瀝青狀沉淀物質(zhì)如漆膜等堵塞管路。所有這些變化均對油品的繼續(xù)使用和設(shè)備正常運(yùn)行帶來不利影響。因此要求油品有較好的抗氧和抗腐作用。在油品中加入抗氧和抗腐添加劑，其目的是抑制油品的氧化過程，鈍化金屬對氧化的催化作用，起到延長油品使用和保護(hù)機(jī)器的目的。
經(jīng)過一定精致的基礎(chǔ)油，有一定的抗氧化作用，但是不能滿足近代及其的跟中苛刻要求，必須加入抗氧抗腐添加劑。添加量僅次于清凈分散劑和粘度指數(shù)改進(jìn)劑，居第三位。

降凝劑機(jī)理
降凝劑是一種化學(xué)合成的聚合物或縮合物，在其分子中一般含有極性基團(tuán)（或芳香核）和與石蠟烴結(jié)構(gòu)類似的烷基鏈。降凝劑不能阻止石蠟在低溫下結(jié)晶析出，即油品的濁點(diǎn)不變，它是通過在蠟結(jié)晶表面的吸附或與蠟共晶來改變蠟晶的形狀和尺寸，防止蠟形成三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使之仍然保持油在低溫下的流動能力。要強(qiáng)調(diào)的是，降凝劑只在含有少量蠟的油品中才能起降凝作用，油品中不含蠟或含蠟太多都無降凝效果。最常用的降凝劑有二甲基丙稀酸甲酯
防銹防腐劑機(jī)理
防銹劑是一種極性很強(qiáng)的化合物，其極性基團(tuán)對金屬表面有很強(qiáng)的吸附力，在金屬表面形成緊密的單分子或多分子保護(hù)層，阻止腐蝕介質(zhì)與金屬接觸，起到防銹作用。另外，溶解防銹劑的基礎(chǔ)油，可在防銹劑吸附少的地方進(jìn)行吸附，深入到防銹添加劑分子之間，借組范德華力與添加劑分子共同作用，使吸附膜更加牢固；另外，由于基礎(chǔ)油的作用，使添加劑對金屬表面的吸附更加牢固不易脫離，油還可以與添加劑形成濃縮物，從而使吸附膜更加緊密?？傊A(chǔ)油的這些作用，有利于保護(hù)吸附分子，保持油膜厚度，起到一定的防銹作用。最常用的防腐蝕劑如：磺酸鋇、磺酸鈣、改性磺酸鈣、硼酸胺、羧酸胺

油性劑
主要是指潤滑劑減少摩擦的性能。以提高這種性能的目的而使用的添加劑稱為油性劑（Oilness agents），有時也稱為減摩劑（Friction reducer）或摩擦改進(jìn)劑，用作油性劑的是某些表面活性物質(zhì)，如動植物油脂、脂肪酸、酯、胺等。

抗磨劑
是指潤滑劑在輕負(fù)荷和中等負(fù)荷條件下能在摩擦表面形成薄膜，防止磨損的能力。如：硫化油脂、磷酸酯、二硫代磷酸金屬鹽。

極壓劑
是指潤滑劑在低速高負(fù)荷或高速沖擊負(fù)荷摩擦條件下，即在所謂的極壓條件下防止摩擦面發(fā)生燒結(jié)、擦傷的能力。極壓劑多含有硫 磷 氯等活性物質(zhì)，極壓劑在摩擦面上和金屬起化學(xué)反應(yīng)，生成剪切力和熔點(diǎn)都比原金屬低的化合物，構(gòu)成極壓固體潤滑膜，防止燒結(jié)。最常用的極壓劑如：硫化烯烴、磷酸酯、氮化物。

抗泡劑
潤滑油使用中，常會受到震蕩、攪動等影響，使空氣進(jìn)入潤滑油中，以至于形成氣泡，則將影響潤滑油的潤滑性能，加速氧化速度，導(dǎo)致油品損失，而且會阻礙油品的傳送，使供油中斷，妨礙潤滑，對液壓油影響其壓力的傳遞?？古輨┳饔弥饕且种婆菽漠a(chǎn)生，提高消除泡沫的速度，以免形成安定的泡沫。它能吸附在泡沫上，形成不安定的膜，從而達(dá)到破壞泡沫的目的。最常用的抗泡劑是甲基硅油抗泡劑

另外再談?wù)勈袌錾铣Ｓ玫墓腆w添加劑
現(xiàn)在市場中有眾多宣稱能提高機(jī)油保護(hù)功能的添加劑，而且不同品牌以不同的作用機(jī)理進(jìn)行宣傳。下面簡單介紹幾種類型：
(1)石墨、二硫化鉬類固體懸浮型 主要起減摩抗磨作用，但只能應(yīng)用于固體潤滑和低速大負(fù)荷設(shè)備，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過1000r/min時它們沒有任何作用。另外，它在潤滑油中的狀態(tài)不穩(wěn)定，在一定的時間及溫度條件下會發(fā)生析出現(xiàn)象。其析出物會造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。
(2)特氟龍樹脂微粒型 作為抗磨劑曾在美國應(yīng)用廣泛，但由于它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞，以及沉積在活塞環(huán)槽內(nèi)使其失去活性，并加速油泥的形成，現(xiàn)在美國很少推薦使用。
(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類 能在摩擦表面形成一層金屬膜，起抗磨及抗極壓作用，但是必須使用濾芯孔徑略大的機(jī)油濾清器，否則會被被過濾出來，堵塞機(jī)油泵及油路。再有，長時間使用它會在活塞及缸體表面形成膜狀物，造成兩者粘結(jié)，易出現(xiàn)粘環(huán)等現(xiàn)象。
(4)磁性油精類 是一種表面金屬磁化劑，主要起減摩、抗磨作用。該類產(chǎn)品有效作用時間太短，需不斷添加，費(fèi)用較高，而且會干擾汽車上的電子元件的正常工作。
(5)含氯型“氯”是一種良好的極壓劑，但不適合發(fā)動機(jī)高溫高速的工作環(huán)境，而且會在適宜條件下產(chǎn)生酸，對發(fā)動機(jī)中的金屬產(chǎn)生潛在危險。此外，氯添加劑可能會與潤滑油中已有添加劑發(fā)生匹配問題，引起其他副作用。
(6)無鉛、無氟、無氯的化學(xué)成膜劑類能同時表現(xiàn)出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金屬表面形成的化學(xué)反應(yīng)膜作用持久，因而能有效延長潤滑油和金屬機(jī)件壽命。